תחבורה ציבורית והתניידות בהולנד – מה צריך לדעת?

בהולנד מטיילים בלי רכב שכור: רכבות NS מחברות כמעט כל עיר ויישוב בתדירות של כמה פעמים בשעה, בתוך הערים נוסעים בחשמלית, באוטובוס ובמטרו, ומשלמים בהצמדת כרטיס אשראי או טלפון בעלייה ובירידה (OVpay). ילדים עד גיל 3 נוסעים חינם, ילדים עד גיל 11 נוסעים ברכבת ב-2.50 יורו ליום, ואופניים הם הדרך הטבעית לכל מה שבתוך העיר.

הולנד (Netherlands) היא מדינה שטוחה, קטנה יחסית ומקסימה במיוחד. בזמן תכנון הטיול שומעים שוב ושוב שזאת מדינה אידיאלית לטיול כוכב, שהערים קרובות זו לזו וקל להסתובב, ושחופשה קצרה יחסית מספיקה כדי לבקר בכל רחבי המדינה. אבל בפועל - איך עושים את זה? האם באמת אפשר לטייל בהולנד ללא רכב שכור?

התשובה הקצרה היא כן, וברוב המקרים זה גם נוח וזול יותר. בהמשך: איך עובדות הרכבות ואיזה כרטיס משתלם, איך משלמים בלי לקנות כרטיס מקומי, מה חינם לילדים, מתי מותר להעלות אופניים לרכבת, ומתי בכל זאת שווה לשכור רכב.

האם אפשר לטייל בהולנד בלי רכב שכור?

כן - ברוב המסלולים בהולנד אפשר לוותר לגמרי על רכב שכור, ובתוך הערים רכב הוא בעיקר מטרד. כישראלים אנחנו רגילים למערכת תחבורה ציבורית שאיננה בהכרח מספקת. בישראל, מי שרוצה להגיע ממקום למקום בזמנים הגיוניים ובקלות פשוט צריך רכב - לרכב הפרטי יש עדיפות ברורה על הכביש, והוא אחת האפשרויות הנוחות ביותר להתניידות במדינתנו. בהולנד המצב שונה לגמרי.

במהלך שנות השבעים החליטה ממשלת הולנד להשקיע דווקא במערכת התחבורה הציבורית שלה, ולתת לה עדיפות ברורה על פני השימוש ברכב פרטי. כך נוצר מצב שבו ההתניידות ברכב שכור בתוך הערים היא מסורבלת ביותר ולא נוחה: רחובות חד-סטריים צרים, חניה יקרה ומעטה, ועדיפות מוחלטת לרוכבי אופניים. התחבורה הציבורית העירונית, מנגד, מאפשרת הגעה זריזה וקלה מכל נקודה בעיר אל כל נקודה אחרת. הולנד מעודדת בכל כוחה את השימוש באופניים ואת ההליכה ברגל ברחבי העיר, ולמרחקים ארוכים יותר - את השימוש בתחבורה ציבורית.

גם התחבורה הציבורית הבינעירונית מספקת מענה נהדר לתושבים ולתיירים. קיימות מגוון אפשרויות לנסיעה מהירה ונוחה במיוחד בין הערים השונות, כשהעיקרית שבהן היא כמובן הרכבת. בכבישים הבינעירוניים קל ונוח להתנייד גם ברכב שכור, אבל עם ההגעה ליעד התחבורה הציבורית כמעט תמיד תיתן מענה טוב יותר לצרכי המטיילים. מי שבכל זאת שוקל רכב - למשל לכפר נופש ביער או לאזורים הכפריים בצפון ובמזרח - כדאי שיקרא קודם את הטיפים להשכרת רכב בהולנד, ובעיקר את החלק על חניה בערים.

איך עובדות הרכבות בהולנד ואיזה כרטיס הכי משתלם?

הרכבת היא הדרך האידיאלית לנסיעה בינעירונית בהולנד, וכרטיס הלוך-ושוב ליום אחד הוא בדרך כלל הקנייה המשתלמת ביותר. רשת הרכבות הצפופה מחברת כמעט בין כל הערים, הכפרים והיישובים במדינה - למעשה, מעטים המקומות שאי אפשר להגיע אליהם באמצעותה. הרכבות יוצאות בתדירות גבוהה מאוד, כמה פעמים בשעה, ונוסעות כמעט לכל אורך היממה. קוטנה של המדינה משחק כאן תפקיד גם הוא: בהולנד הכל קרוב ונגיש, וכשיוצאים מאמסטרדם (Amsterdam), למשל, מגיעים תוך שעתיים נסיעת רכבת בלבד לכל רחבי המדינה.

הלוך-ושוב ליום אחד, לא שני כרטיסים נפרדים

כרטיס הנסיעה המשתלם ביותר הוא כרטיס הלוך-ושוב התקף ליום אחד. נסיעה בשני כרטיסים נפרדים תהיה יקרה יותר על פי רוב, גם במקרים שבהם מתוכננת שהייה קצרה בעיר היעד - כדאי לקחת זאת בחשבון בעת הזמנת הכרטיסים. מי שמשלם עם OVpay או עם כרטיס נטען מחויב לפי מרחק הנסיעה, ואז ההבחנה בין כרטיסים פחות רלוונטית: פשוט עושים צ'ק-אין וצ'ק-אאוט בכל כיוון, וההסבר המלא בהמשך.

כמה חברות רכבות, כרטיס אחד

מעניין לדעת שכמה חברות רכבות שונות מפעילות את הרשת הצפופה של הולנד, כשהגדולה שבהן היא NS (Nederlandse Spoorwegen). לתיירים זה לא משנה - כל החברות מכבדות את כל כרטיסי הרכבת. גם אם קניתם כרטיס משולב שבמסגרתו צריך להחליף רכבות, והסתבר שמדובר בשתי חברות נפרדות - לא קרה שום דבר, ממשיכים בנסיעה כרגיל.

התחנה במרחק הליכה מהמלון

תחנות הרכבת בהולנד ממוקמות, כמעט כולן, במרחק הליכה ממרכזי הערים וממוקדי העניין. כלומר, מהרכבת הולכים ברגל למלון, ומהמלון כמעט לכל האטרקציות המרכזיות של העיר. העובדה הזו הופכת את הטיול הבינעירוני ברכבת לאטרקטיבי ונוח אפילו יותר - אין חניה לחפש ואין מזוודות לגרור מחניון מרוחק. באמסטרדם, תחנת הרכבת המרכזית יושבת ממש בקצה העיר העתיקה, וממנה יוצאות גם החשמליות לכל חלקי העיר.

איך משלמים על תחבורה ציבורית בהולנד - OVpay, OV-pas או כרטיס נייר?

הדרך הפשוטה ביותר לתייר היא לשלם ישירות עם כרטיס אשראי בינלאומי ללא מגע או עם הטלפון דרך מערכת OVpay: מצמידים לקורא בעלייה ובירידה, ואין צורך לקנות כרטיס מקומי. זה עובד ברכבות, בחשמליות, באוטובוסים ובמטרו בכל רחבי המדינה, וסכום הנסיעות מחויב בסוף היום. שני כללים חשובים מהאתר הרשמי של OVpay: משתמשים באותו כרטיס או מכשיר לצ'ק-אין ולצ'ק-אאוט (מי שנכנס עם השעון החכם יוצא עם השעון החכם), וכל נוסע צריך אמצעי תשלום משלו - אי אפשר להעביר כרטיס אחד לכל המשפחה.

ה"רב-קו" ההולנדי

מי שמעדיף כרטיס פיזי יכול לרכוש עם ההגעה להולנד את ה"רב-קו" המקומי - כרטיס פלסטיק שמטעינים בו כסף ומצמידים בעלייה ובירידה. במשך שנים זה היה ה-OV-chipkaart, שהגרסה האנונימית שלו עלתה 7 יורו בלבד וניתן היה לקנותה בכל רחבי העיר. המערכת הזו נמצאת בתהליך החלפה בכרטיס חדש בשם OV-pas שנמכר במכונות בתחנות ועולה בסביבות 6 יורו - כדאי לבדוק את המחיר העדכני במכונה עצמה. היתרון של הכרטיס הנטען, אז והיום, הוא שרכישת נסיעות באמצעותו מוזילה משמעותית את הנסיעה לעומת כרטיס נייר בודד שקונים מהנהג - 2.5 יורו במקום 4, למשל, בנסיעה עירונית. למי שיש כרטיס אשראי ללא מגע, OVpay נותן את אותו התעריף המוזל בלי לקנות דבר.

צ'ק-אאוט - הטעות שעולה כסף

מי ששוכח לעשות צ'ק-אאוט מחויב בתעריף המקסימלי לנסיעה. ברכבת עוברים בשערים בתחנה, ובחשמלית או באוטובוס מצמידים לקורא שליד הדלת לפני הירידה. אם עשיתם צ'ק-אין כפול בטעות - זה קורה כשבארנק יש גם כרטיס אשראי ללא מגע וגם כרטיס OV - אפשר לתקן זאת באתר OVpay. טיפ ישראלי: בדקו מול חברת האשראי מה עמלת ההמרה על חיובים קטנים בחו"ל, כי OVpay מחייב חיוב יומי אחד מרוכז ולא נסיעה-נסיעה.

נסיעה ברכבת בהולנד עם ילדים - מה חינם ומה מוזל?

ילדים עד גיל שלוש (כולל) נוסעים חינם ברכבות NS, וילדים בין גיל ארבע לגיל אחת-עשרה המלווים על ידי מבוגר נוסעים עם כרטיס ילד מוזל. כרטיס הילד נקרא Railrunner, ולפי האתר הרשמי של NS הוא עולה 2.50 יורו ליום שלם של נסיעות ללא הגבלה - ילד יכול לנסוע מאמסטרדם למאסטריכט (Maastricht) ובחזרה במחיר של גלידה.

כל מבוגר רשאי ללוות עד שלושה ילדים, מה שיכול להוזיל מאוד את הנסיעה עבור משפחות: זוג הורים עם שלושה ילדים משלם למעשה על שני כרטיסי מבוגר ועוד 7.50 יורו. את ה-Railrunner קונים במכונות הכרטיסים בתחנה ככרטיס חד-פעמי או כאי-טיקט באפליקציית NS, וילד שנוסע איתו לא צריך תוספת תשלום לרכבות Intercity direct המהירות. ילדים במחלקה ראשונה חייבים ליווי של מבוגר.

עגלות, מקומות ישיבה וחשמליות

עגלות תינוק עולות לרכבת בלי בעיה - בקרונות יש אזור מסומן לעגלות ולאופניים, ובתחנות הגדולות יש מעליות לרציפים. בחשמליות באמסטרדם עולים עם העגלה בדלת האמצעית הרחבה ונשארים באזור הפתוח ליד הדלת. ילדים בתחבורה העירונית משלמים גם הם, אך בתעריף מוזל דרך אפליקציית OVpay או עם כרטיס ילד - שווה לבדוק בעמדת המידע של GVB בתחנה המרכזית מה האפשרות הזולה ביותר למשך השהות שלכם.

חשמלית, אוטובוס או מטרו - מה מתאים לאיזו נסיעה בתוך העיר?

בתוך הערים, החשמלית (טראם) היא הדרך היעילה והזולה ביותר להתנייד, בעיקר באזורים התיירותיים; האוטובוס משלים אותה בלילה ובפרברים, והמטרו מיועד בעיקר למי שמתגורר מחוץ למרכז. במרכזי הערים הצפופים והעמוסים, רשת החשמליות מסיעה אתכם בקלות ובמהירות לכל מקום. הנסיעה בחשמלית נוחה, נעימה וחלקה במיוחד, ותדירות החשמליות הגבוהה מאפשרת לסמוך עליהן ללא בעיה, בלי צורך לתכנן מראש את שעת ההגעה לתחנה.

אוטובוס - בעיקר בלילה ובפרברים

קיימת רשת אוטובוסים נרחבת ויעילה בהולנד. עם זאת, בשל הפופולריות והיעילות של הרכבות והחשמליות, האוטובוסים הפכו פחות פופולריים. בנסיעה בינעירונית האוטובוס נוטה לנסוע באופן מסורבל ואיטי יותר, מה שהופך את הנסיעה כולה לממושכת ומייגעת מעט - בהשוואה לרכבת, האוטובוס איננו אמצעי תחבורה אטרקטיבי בין ערים. בתוך הערים, לעומת זאת, האוטובוסים מועילים גם לתיירים: החשמליות מפסיקות את פעילותן בלילה, הרבה לפני ששירות האוטובוסים מסתיים, ולכן מבילוי לילי באחד מאזורי העיר קל ונוח לחזור למלון באוטובוס לילה.

מטרו - לפרברים, פחות למרכז

המטרו הוא הרכבת הפנימית התת-קרקעית הפועלת בערים הגדולות. הוא משמש בעיקר את פרברי העיר, ופחות יעיל בעת הסתובבות במרכז העיר ובין האטרקציות השונות. קל למצוא את תחנות המטרו, המסומנות באות M גדולה, ולעיתים תיירים דווקא נעזרים בו - למשל מתחנת הרכבת המרכזית של אמסטרדם דרומה לכיוון דה פייפ - אבל על פי רוב יהיה נוח יותר לנסוע בחשמלית או באוטובוס. ברוטרדם (Rotterdam), אגב, מצטרפת לרשימה גם מונית המים על הנהר - חוויה בפני עצמה יותר מאמצעי תחבורה.

כרטיס יומי לכל רשת GVB באמסטרדם

באמסטרדם, החשמליות, האוטובוסים, המטרו והמעבורות מופעלים על ידי חברת GVB, וכרטיס תחבורה ציבורית של GVB ל-24 עד 168 שעות מאפשר נסיעות ללא הגבלה בכל הרשת (המעבורות לעבר הצפוני של ה-IJ חינמיות לכולם ממילא). כרטיס כזה משתלם למי שנוסע יותר משתיים-שלוש נסיעות ביום; מי שנוסע פחות, עדיף לו OVpay. אפשר לקנות אותו מראש דרך GetYourGuide, Headout או Viator, ולהפעיל אותו בצ'ק-אין הראשון. שימו לב: הכרטיס אינו תקף ברכבת לסכיפהול ולא באוטובוס 397 לשדה התעופה.

אופניים בהולנד - איך שוכרים, כמה זה בטוח ומה החוקים שתיירים לא מכירים?

אי אפשר לדבר על הולנד מבלי לדבר על אופניים: הולנד ידועה בתור בירת האופניים העולמית, ובתוך מרכזי הערים אופניים הם האפשרות המועדפת ביותר להתניידות. ייתכן ששבילי האופניים הבינעירוניים יהיו קצת גדולים על התייר המתחיל, אבל כל עוד מדובר בהתניידות במרכז העיר - זה פשוט ונעים. תנאי השטח השטוחים של הולנד ומזג האוויר שאיננו חם ומעיק הופכים את המקום לאידיאלי לפעילות הספורטיבית והנעימה הזו. ערי הולנד מרושתות כולן במסלולי אופניים ייעודיים, עם רמזורים ומעברי חצייה משלהם. על פי רוב יהיה נוח יותר להתנייד באופניים: רוכבי האופניים מקבלים זכות קדימה על פני המכוניות, ושמור להם מקום של כבוד במרחב האורבני ההולנדי.

איפה שוכרים ומה מקבלים

ניתן לשכור אופניים כמעט בכל מקום במרכזי הערים הגדולות - חנויות ייעודיות פזורות במקומות האטרקטיביים שאליהם מגיעים תיירים רבים. מאחר שמדובר במדינה שטוחה לגמרי, ברוב החנויות לא תמצאו אופניים עם הילוכים. השינוי עלול להיות קשה מעט למי שרגיל לרכב עם הילוכים, אבל תנאי השטח הקלים באמת הופכים את ההילוכים לאביזר לא הכרחי. חשוב מאוד לנעול את האופניים כמו שצריך - קיימת בעיה של גניבת אופניים ברחבי המדינה, ובעיקר באמסטרדם; בחנויות רבות תקבלו שני מנעולים, ומצפים מכם לקשור את המסגרת לעצם קבוע ולא רק את הגלגל. מי שמעדיף להכיר את העיר בליווי, סיור אופניים מודרך באמסטרדם הוא דרך טובה לרכוש ביטחון על שני גלגלים בתוך שעתיים.

הכללים שמרגיזים את ההולנדים

בניגוד למצב בישראל, בהולנד אסור ללכת על שבילי האופניים. הולכי רגל שהולכים על השבילים נחשבים לגסי רוח, טורדניים ומפריעים - ההולנדים האדיבים והחייכנים אינם בעלי סבלנות לנושא הזה, הקרוב מאוד לליבם. עם ילדים חשוב להיות ערניים במיוחד: השבילים צמודים למדרכה, האופניים מגיעים בשקט ובמהירות, ולאורך התעלות באמסטרדם אין מעקות. ועוד כלל תכנוני שכדאי לדעת מראש: מלבד על הרכבת, לא ניתן לעלות עם אופניים על אף אמצעי תחבורה ציבורית אחר. אוטובוס, מטרו או חשמלית - בכולם הכניסה לאופניים אסורה. מתכננים את היום כראוי, ומחזירים את האופניים לחנות לפני הנסיעה הבאה.

אופניים ברכבת בהולנד - מתי מותר, כמה זה עולה ומה עם אופניים מתקפלים?

אופניים רגילים עולים לרכבת אך ורק מחוץ לשעות העומס בימי חול, ורק עם כרטיס אופניים ייעודי שרוכשים מראש; בסופי השבוע ובחודשי הקיץ - יולי ואוגוסט - ניתן להעלות את האופניים לרכבת בכל שעה, גם בשעות העומס. לפי האתר הרשמי של NS, שעות מחוץ לעומס בימי חול הן 9:00 עד 16:00 ו-18:30 עד 6:30 בבוקר, וגם בחגים לאומיים (למעט קינגס דיי) האופניים מותרים כל היום. כרטיס האופניים (Fietskaart Dal) עולה 8.50 יורו ליום ונרכש במכונה או באפליקציה - הכרטיסן לא מוכר אותו ברכבת. כל נוסע רשאי להביא זוג אופניים אחד בלבד.

איפה מעמידים ומה קורה כשאין מקום

עולים בדלת המסומנת בסמל אופניים, ומחנים את האופניים רק במקום הייעודי לכך בתוך הרכבת. אם אין די מקום על הרכבת לעוד זוג אופניים - הכרטיסן יבקש מכם לרדת ולהמתין לרכבת הבאה, וזה קורה בעיקר בקווים לחוף בימי קיץ יפים. אופני קרגו, נגררים ועגלות יד לא עולים לרכבת כלל.

אופניים מתקפלים - מטען יד

אופניים מתקפלים אינם נחשבים לאופניים לצורך עניין זה, אלא מטען יד רגיל: אופניים מקופלים לגמרי (עד 45×86×80 ס"מ) עולים חינם, בכל שעה, בלי כרטיס אופניים, ורצוי להניח אותם על מדף המטען. למטיילים שמתכננים לרכוב ביעד, זולה ופשוטה יותר האפשרות לשכור אופניים בעיר היעד - בתחנות רבות יש חנויות השכרה ממש ביציאה - מאשר לגרור אופניים שכורים מאמסטרדם ברכבת.

מסכיפהול למרכז ולטיולי יום - איזה כרטיס לוקחים, ומתי בכל זאת רכב?

משדה התעופה סכיפהול (Schiphol) מגיעים למרכז אמסטרדם ברכבת ישירה תוך 15-20 דקות בערך, עם OVpay או כרטיס רכבת רגיל, והתחנה נמצאת ממש מתחת לטרמינל. הפרטים המלאים, כולל האוטובוס 397 והמוניות, בהגעה מסכיפהול למרכז אמסטרדם.

Amsterdam & Region Travel Ticket - הכרטיס לטיולי יום

מי שמתכנן טיולי יום מאמסטרדם לזאנסה סכאנס (Zaanse Schans), לוולנדם (Volendam), להארלם (Haarlem) או לקויקנהוף (Keukenhof) בעונה יכול לשקול את כרטיס Amsterdam & Region Travel Ticket - כרטיס ל-1 עד 3 ימים שכולל את הרכבת מסכיפהול, את כל רשת GVB ואת אוטובוסי Connexxion ו-EBS באזור אמסטרדם, כולל הקווים לקויקנהוף בעונת הפריחה. הוא נמכר ב-Tiqets וב-GetYourGuide, ומחליפים את השובר לכרטיס פיזי בעמדות המידע בתחנות. הוא לא תקף ברכבות NS מחוץ לאזור - לאוטרכט (Utrecht), לרוטרדם או להאג (The Hague) משלמים בנפרד.

אז רכב שכור או תחבורה ציבורית?

בהולנד פועלת מערכת תחבורה ציבורית נהדרת - נוחה, יעילה וזולה. קל ופשוט לטייל במדינה באמצעות הרכבות, ובתוך הערים אין כל צורך ברכב שכור. חסכו לעצמכם את טרדות הכביש, את החניה היקרה ואת הרחובות החד-סטריים, ופשוט תיהנו מהטיול במדינה היפה והמיוחדת הזו. היוצאים מן הכלל: משפחה שמתארחת בכפר נופש ביער, מי שמטייל בכפרים של פריזלנד וזיילנד, או מסלול משולב עם בלגיה - שם רכב אכן חוסך זמן, ובכל זאת כדאי להחנות אותו בפאתי כל עיר ולהיכנס למרכז ברגל או בחשמלית. איך בונים מסלול שלם על בסיס רכבות אפשר לראות בהצעה לטיול כוכב בהולנד.

מה חשוב לדעת לפני שמגיעים

• צ'ק-אין וצ'ק-אאוט תמיד, עם אותו כרטיס או טלפון - שכחת צ'ק-אאוט עולה תעריף מקסימלי.
• כרטיס הלוך-ושוב ליום ברכבת זול משני כרטיסים בודדים, גם לשהייה קצרה בעיר היעד.
• ילדים עד 3 חינם, 4-11 עם Railrunner ב-2.50 יורו ליום, עד שלושה ילדים למבוגר.
• אופניים עולים רק לרכבת - לא לחשמלית, לאוטובוס ולמטרו - ורק מחוץ לשעות העומס בימי חול.
• כרטיס GVB לאמסטרדם לא תקף ברכבת לסכיפהול ובאוטובוס 397; ל-Region Ticket יש כיסוי רחב יותר, אבל לא לרכבות מחוץ לאזור.
• אסור ללכת ברגל על שבילי האופניים - ההולנדים לא סלחנים בנושא, ועם ילדים זה גם עניין בטיחותי.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לשכור רכב לכל הטיול ואז לגלות שבמרכזי הערים אין איפה לחנות ושהחניה יקרה.
• לקנות כרטיס נייר בודד מהנהג במקום להצמיד כרטיס אשראי - משלמים משמעותית יותר על אותה נסיעה.
• להשאיר את האופניים השכורים נעולים רק בגלגל - גניבות אופניים, בעיקר באמסטרדם, הן עניין יומיומי.
• לנסות להעלות אופניים לרכבת בשעות העומס בימי חול, בלי כרטיס אופניים - הכרטיסן יוריד אתכם.
• לתכנן רכבת מוקדמת בבוקר יום ראשון בלי לבדוק את הלוח - התדירות נמוכה יותר.
• להסתמך על החשמלית לחזרה מבילוי לילי - היא נעצרת מוקדם; חוזרים באוטובוס לילה.

שאלות נפוצות

האם צריך רכב שכור כדי לטייל בהולנד?

ברוב המסלולים לא. הרכבות מחברות כמעט כל עיר ויישוב בתדירות של כמה פעמים בשעה, ובתוך הערים נוסעים בחשמלית, באוטובוס, במטרו או על אופניים. רכב שווה רק לכפר נופש מרוחק, לאזורים כפריים או למסלול משולב עם בלגיה - וגם אז מחנים בפאתי הערים.

איך משלמים על תחבורה ציבורית בהולנד בלי לקנות כרטיס מקומי?

עם OVpay: מצמידים כרטיס אשראי ללא מגע או טלפון לקורא בעלייה ובירידה, בכל הרכבות, החשמליות, האוטובוסים והמטרו במדינה. משתמשים באותו אמצעי לצ'ק-אין ולצ'ק-אאוט, וכל נוסע צריך אמצעי משלו.

כמה עולה כרטיס רכבת לילדים בהולנד?

ילדים עד גיל 3 נוסעים חינם. ילדים בגילאי 4-11 קונים Railrunner - 2.50 יורו ליום שלם של נסיעות ללא הגבלה ברכבות NS, בליווי מבוגר, עד שלושה ילדים למבוגר.

האם אפשר לעלות עם אופניים לרכבת בהולנד?

כן, עם כרטיס אופניים ייעודי (8.50 יורו) ורק מחוץ לשעות העומס בימי חול - 9:00-16:00 ו-18:30-6:30. בסופי שבוע, בחגים (למעט קינגס דיי) וביולי-אוגוסט מותר כל היום. אופניים מתקפלים נחשבים מטען יד ועולים חינם. לחשמלית, לאוטובוס ולמטרו אופניים לא עולים.

מה ההבדל בין כרטיס GVB לבין Amsterdam & Region Travel Ticket?

כרטיס GVB (24-168 שעות) מכסה רק את החשמליות, האוטובוסים, המטרו והמעבורות בתוך אמסטרדם, ולא את הרכבת לסכיפהול. ה-Region Ticket (1-3 ימים) מוסיף את הרכבת מסכיפהול ואת אוטובוסי האזור לזאנסה סכאנס, וולנדם, הארלם וקויקנהוף בעונה - אבל לא רכבות NS לערים רחוקות יותר.

איזה כרטיס רכבת הכי משתלם לטיול יום מאמסטרדם?

כרטיס הלוך-ושוב התקף ליום אחד - הוא זול משני כרטיסים בודדים, גם אם השהייה בעיר היעד קצרה. עם OVpay משלמים לפי מרחק בכל כיוון, וזה נוח למי שלא רוצה להתחייב מראש לשעת חזרה.

האם החשמליות באמסטרדם פועלות בלילה?

לא - החשמליות מפסיקות לפעול בלילה, הרבה לפני שמסתיים שירות האוטובוסים. מבילוי לילי חוזרים למלון באוטובוס לילה, שמכוסה גם הוא בכרטיס GVB או ב-OVpay.